之前我们说到了欧曼车辆上面带着报故障码的提示，通过pin值FM码查找对应的故障，很多用户觉得比较神奇，其实很多车辆隐藏了一些功能，不仅仅对车主来说很有用处，对于维修人员来说也非常实用。　　很多LNG车辆用的都是伍德沃德的系统，就好像很多的电喷车用的是博世的系统一样，但是很多人不知道伍德沃德其实隐藏着一个神奇故障码读取方法，就是油门“踩三下”，是不是觉得很不可思议呢，那么我们就来详细说一下吧~　　踩油门故障灯闪烁读取故障码　　当点火钥匙在ON档，但是发动机没有启动的情况下，20秒内连续3次将油门踏板从怠速状态踩到最大油门状态，就会触发ECU闪烁(故障灯)显示出所有的存储故障。　　故障代码将以3位数字形式闪烁显示，如快速闪烁3次代表数字3，两个数字间由中等时间长度的亮灯间隔分开，每两个不同的故障码之间有一个长时间的间隔。所有故障代码开始显示前或结束显示后都会显示一个特殊的数字12(先闪一下，再闪两下)，用来提醒开始或结束故障代码显示。　　例如，如果ECU记录有231和711两个故障代码，将按如下顺序闪烁显示：　　12――标志故障码开始显示　　231――按照从小到大顺序显示第一个故障码　　711――按照从小到大顺序显示第二个故障码　　12――标志故障码显示结束　　根据显示的故障代码从故障代码表中的提示排查故障，可以查出231和711两个故障代码描述：　　231：进气温度传感器(MAT)电压高　　711：增压器压力高于设定值　　然后根据故障描述检查相关的发动机故障部位，对于发动机电控系统的故障，通常先要检查相关电器零部件的线束和插接器，是否开路、断路、短路、搭铁、接触不良等等，然后检查相关电器零部件的电源是否正确，最后再考虑更换传感器等零部件，或者检查相关程序刷写数据，直至故障排除。　　踩油门踏板清除故障代码　　另外一个神奇的能力就是，不仅仅可以读取故障码，通过踩油门还可以消除故障码，当点火钥匙在ON档，但是发动机没有启动的情况下，20秒内连续8次将油门踏板从怠速状态踩到最大油门状态，就会触发ECU清除所有的存储故障。此时故障灯就不再显示，表明已经清除所有故障代码。