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发动机轴瓦问题不可小觑

2020-11-27 15:00:01浏览:1122评论:0来源:专用车厂家   
核心摘要:轴瓦烧损是指由于曲轴主轴颈与轴瓦之间,或连杆轴颈与连杆轴瓦之间缺乏油润滑而导致油膜破裂,或因间隙小而导致油膜破裂,并使轴瓦与轴颈表面直接接触,造成干摩擦。1。缺油原因1。油泵故障,油压不足;油道堵塞,集油器或过滤器脏污堵塞,旁通阀故障;轴瓦或轴瓦装配过紧,轴承座转动,油道堵塞等,造成轴瓦润滑油不足...

轴瓦烧损是指由于曲轴主轴颈与轴瓦之间,或连杆轴颈与连杆轴瓦之间缺乏油润滑而导致油膜破裂,或因间隙小而导致油膜破裂,并使轴瓦与轴颈表面直接接触,造成干摩擦。

1。缺油原因

1。油泵故障,油压不足;油道堵塞,集油器或过滤器脏污堵塞,旁通阀故障;轴瓦或轴瓦装配过紧,轴承座转动,油道堵塞等,造成轴瓦润滑油不足,轴瓦烧损。

(2)轴瓦与轴颈配合间隙过大,油膜压力小;若配合间隙过小,或轴瓦鼓包过高,轴瓦口合金变形,两摩擦面直接接触面积远大于规定值,使摩擦热急剧上升,导致轴瓦烧坏。

(3)如果曲轴轴颈的圆度和圆柱度超过公差,则不能形成油膜。

(4)曲轴弯曲或主轴承孔中心过大。

(5)发动机长期过载,发动机过热。

(6)装配过程中表面未涂润滑油。

2。故障排除

轴瓦烧坏后,必须更换轴瓦并抛光曲轴轴颈。应检查曲轴的弯曲度、连杆的弯曲度和曲轴主轴承座孔的同心度。如果超过允许值,应予以纠正和修理。

3。预防

从烧瓦的原因入手,保证良好的润滑,严格按照技术标准和操作规程装配轴瓦。

柴油机运转一段时间后,轴瓦工作面上的合金脱落,曲轴轴颈和轴瓦表面形成环形沟槽状,并有一定量的粉末状轴承合金,其他种类的金属和非金属杂质附着在发动机油上。

1。原因

(1)轴瓦合金与钢背烧结不牢,或由于柴油机高速、过载,轴瓦工作面合金剥落、合金化。

(2)曲轴轴颈或轴瓦的工作面上形成沟槽,在轴颈和轴瓦之间形成尖锐的金属或非金属碎屑,这是由于轴颈和轴瓦的相对运动引起的。

2。预防措施

(1)使用优质润滑油,定期检查油质,发现稀释变质及时更换。

(2)严格遵守操作规程,正确使用车辆,尽量避免重载、低速、超载作业。微信

(3)严格的修理工艺规程,装配时注意零件的清洁度;按规范选用轴瓦,严格检查轴瓦间隙。

轴瓦腐蚀

1。腐蚀原因

通常是由于不纯的润滑油和化学杂质(如酸氧化物)侵入轴瓦合金造成的。氧化物的生成主要是油在高温下氧化的结果。当油温低于150℃时,腐蚀缓慢。

2。预防措施

为防止轴瓦腐蚀,使用时应注意润滑油和冷却水的温度,发动机不应在高温下工作。为保证润滑油清洁,润滑油过滤装置工作正常,应定期清洗机油滤清器,更换滤芯,定期更换新机油。

轴瓦和轴颈之间的间隙过大

1。在诊断过程中,听诊器可用于接触曲轴箱上部并仔细聆听。当转速逐渐增大时,噪声由小变大,且噪声大于曲轴轴瓦。打开机油加注口盖时,可以听到不正常的爆震声,严重时可以在发动机附近听到。

车速越快,噪音越大,突然加速,发出连续爆震声时,噪音越明显。Br/>如果起动插头突然断开,可以判断起动插头突然接地,会发出声音。如果两缸连杆轴瓦有响声,用螺丝刀将1缸火花塞短接,声音减小;如果用两把螺丝刀将两缸火花塞短路,噪音消失,说明两缸连杆轴瓦有响声。如果有或确认曲轴轴瓦环,必须拆下曲轴箱,并检查轴瓦及其间隙。轴瓦磨损过大或烧蚀,应更换;间隙过大,应调整或更换相应级别(修理尺寸)的轴瓦。

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