清洗吸污车的保养一直是广大用户最为关注的问题之一,一般的保养问题,大家最先考虑的的无非是更换三滤,机油等消耗品.其实,在车辆的运行过程中,很多部件都在不断地磨损,例行保养,检查范围也远远不限于三滤,机油,刹车片,火花塞等,很多地方如果平时不注意检查,维护,说不定什么时候就会出现意想不到的故障.今天小编就着重为大家讲解一下关于吸污车保养的几个问题. 从使用的角度来看,底盘部件实际上比发动机更容易出问题,底盘容易产生故障的部位主要集中在:一,减振器 漏油是减振器损坏的先兆,另外,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减振器损坏的征兆.二,悬架控制臂胶套 胶套损坏后吸污车将出现跑偏,打摆等一系列故障,即使做四轮定位也无济于事.如果仔细检查底盘,胶套损坏很容易发现.三,转向拉杆 转向拉杆松旷是一个严重的安全隐患,因此,在例行保养时,一定要仔细检查这一部位.做法很简单:握住拉杆,用力摇晃,如果没有晃动,就说明一切正常,否则,就应更换球头或拉杆总成.四,排气管 排气管是车底最容易受损的部件之一,检修时别忘了看一眼.尤其是带三元催化器的排气管,更应仔细检查.五,点火线 很多人都知道火花塞要定期更换,但却忽略了点火系统其他部件的维护,点火高压线就是其中之一.在发动机运转时,点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流,由于它长时间工作在高温,多尘,振动的环境中,不可避免地要发生老化甚至破损.因此,它和火花塞一样,也是需要经常更换的消耗品.此外,点火系统中的分电器盖,分火头,点火线圈,火花塞插头等部件也应在例行保养,检查范围之内.六,制动盘 吸污车制动盘与制动蹄片是一对摩擦副,制动蹄片磨损了,制动盘也会有一定的磨损,这个道理是很浅显的,但很多人在保养吸污车时只注意更换蹄片,却常常忽略了更换制动盘.一般来说,在制动蹄片更换2至3次之后,制动盘也应更换.千万别心疼这几百块钱,毕竟,人的生命是无价的.七,发电机轴承 现在很多修理工被人戏称为"装卸工",意思是只会换件,不会维修.其实,一些部件只要按规定维护,其寿命是可以大大延长的,发电机就是其中之一.一般来说,当吸污车行驶6至8万公里后,就应检修一下发电机,另外,水泵,转向助力泵,空调压缩机的轴承也应定期检查. 清洗吸污车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点,其余大部分接头都采用铜-锌合金,在正常情况下,它的可靠性是有保障的,但如果车子长期在高温,高湿,颠簸的环境下运行,这些接头就有可能产生松动,锈蚀,接触不良等故障.因此,在例行保养时,应着重检查车上的传感器,喷嘴等部件的接头,如果发现有松动,锈蚀的现象,可以用凡士林处理一下,或者更换新插头.