实际上，油路故障是很难发现的。柴油机低压油路的影响因素很多，容易造成弯道和延误时间。今天，我想和大家分享一点技巧。通过比较发动机手泵与机油正常时的感觉，可以很快找出一些故障的原因。

1。油路中有吸力

松开油路的牡蛎螺钉，用手泵泵送机油。轻轻向上拉手柄时，如果感觉油路有点吸力，按手柄时，放气销排出的燃油较少，说明输油泵吸油阻力过大。

进油量减少的原因是：油箱盖上的通气孔堵塞，油箱内的负压影响进油；冬季使用的柴油粘度过高，流动性差。

2。排出油中含有混合气体

泵油时，燃油中有气体从排气螺杆溢出。如果按手柄感觉到阻力，并且排出的燃油较少，则说明输油泵和高压油泵之间的滤芯或油路堵塞，供油量减少。

3。当输出燃料与气体混合时

当泵油与气体混合时，从排气螺钉到油泵的油管接头未拧紧；接头的密封垫损坏或油管损坏，气体从油泵上的螺纹接头或活塞与外壁的间隙吸入手泵；喷油嘴连接件卡在开启位置，出油阀密封不严，燃油室内高压气体流入低压油路（手动泵可快速排出气体，启动后进入气体）；油箱油位过低，不能吸收空气；油箱至油泵的油路严重堵塞，容易吸入气体。

4。手柄处的阻力很小

不要松开开口气销。如果长时间按手柄时阻力总是很小，则说明高压油管路上的回油阀或油泵进出口阀密封不严，输油泄漏。

原因如下：气门表面磨损严重，气门表面有杂质，气门弹簧损坏。

结论：在检查过程中，我们可以通过发动机本身的一些辅助装置来检查发动机的一般故障点。只要确定范围，具体原因就容易处理。因此，我们应该善于运用有效的方法，更快地发现和解决发动机的故障。