罐内：流化床采用“W”或“WV”型双（三）仓设计，内部溜槽角度大，增加了罐内有效容积，大大提高了出灰速度，降低了残灰率。低油耗：配备电控高压共轨电源，电脑精确控制燃油喷射，喷射量可精确到毫克，喷射精确，油耗低。维修成本低：鞋面和底盘关键部件均采用进口或国内知名品牌，如取力器、空压机等，可靠性高，故障率低，使用寿命长，大大降低了维修成本。

罐体为双锥斜卧式结构，减轻了罐体重量，提高了整车结构稳定性；罐体采用4-6mm优质钢板，两端采用5-8mm厚标准椭圆封头，焊接牢固，具有整体强度高、刚性好、承压性好、使用性能好的特点。

干混砂浆运输车罐体总成由筒体、椭圆封头、球形封头、穹顶体、气室封头等组成，水平内部由侧滑和帆布流化床组成，分为两仓三盖。提升式仅在气室头部设计了一个循环流化装置，但装置面积小，主要用于产生一定混合比的固液两相流。

空气压缩机：是由国内质量一流的中外合资企业芜湖福达汽车零部件有限公司生产的专用车用空气压缩机。无润滑摆动式空压机是专门为散装水泥（粉料）车设计的理想的气动卸料动力。与其它结构型式的空气压缩机相比，具有体积小、重量轻、速度匹配、安装方便等优点。排量大，无油废气，可满足水泥（粉料）气力卸料动力要求。它能更好地适应粉尘环境和室外环境，具有一定的工作可靠性，基本上免维护；维护费用也较低，因此目前国内散装水泥（粉料）车的气动卸料动力几乎全部设置为无润滑摆动式空压机。

售后服务方式

1。底盘部分由国内底盘服务站共同保修，并随车提供底盘保修手册和全国服务站联系目录。

2。我公司负责一年或3万公里的免费上门维修。上装修出现的问题，我公司直接与各厂车间协调，派人进行维修。

第三，对于偏远地区不能及时到现场维修的用户，我们将在用户附近授权专门的维修点，保修期内的所有维修费用由我公司承担。

四。对于客户能处理的小故障，我公司可以先交维修费，客户可以到首选维修点解决。