随着冬季的到来，小编在网上看到网友反馈，由于天气降温，拖车刹车慢，继动阀结冰，导致刹车抱死，存在很大的安全隐患。今天，笔者总结了一些冬季刹车系统检查保养的解决方案，希望能给冬季驾车的朋友们带来一些帮助。

1。检查空气连接（包括主车与拖车之间的连接）

随着冬季的到来，温度下降，密封圈或衬垫相对坚硬。夏季风雨过后，橡胶圈的密封性能越来越差。特别是对于车轴以上的管接头，冬季低温会导致密封管接头收缩，密封性能差，而且一大早就漏气，开车前一定要检查气路各接头的密封情况。（最好逐个摇动触摸）如有漏气，应及时拧紧或重新安装。

2。检查主车干燥箱

检查主车干燥箱，确保主车气源干燥无湿气。由于干燥罐为空气过滤器，随着使用时间的延长，对压缩空气中残留的水蒸气失去过滤作用。压缩空气达不到干燥的目的，导致水在管路和阀体中冻结，从而影响制动器的正常使用。

第三，主车和拖车定期排水

冬季，温度大多在零度以下。此时，新压缩的气体容易产生水滴或潮湿气体。主车、拖车储气罐定期排水，冬季定期排水间隔较夏季短，需定期排水，以保证制动用干气。如果不及时放水，储气罐内湿气的压力就会进入阀体，当温度低于零度时，会导致阀体内部结冰。结果，阀体中的活塞卡住，最后制动器失灵。4ABS系统维护

ABS上连接有多个传感器连接器，用来感应制动系统的信号，使ABS在车辆特定的速度下发出一定的指令，充分发挥最佳的制动力和最佳的频率。因此，有必要检查和维护传感器接头是否松动和固定。

同时，应定期拆下并清洁制动鼓中的ABS齿圈，确保齿圈与探头之间的感应信号良好，接头处无油灰。中继阀是汽车空气制动系统的一部分。在汽车制动系统中，中继阀可以缩短反应时间和压力恢复时间。继动阀的进风口与储气罐相连，出风口与制动气室相连。

踩下制动踏板时，中继阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入。在控制压力的作用下，进气阀被推开，压缩空气通过储气罐直接通过进气口进入制动气室，而不是通过继动阀。这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。所以，中继阀又称加速阀。

2。为什么中继阀冻结？

在正常情况下，中继阀冻结的原因如下：

1。螺旋冷却管太短，压缩空气从气泵进入储气罐时，温度不能低于65℃。由于压缩空气温度高、温度低，水过多，进入阀体产生水，温度低于零度，导致结冰。阀体卡住。

2。压缩空气达不到干燥的目的，导致水在管路和阀体中冻结，从而影响制动器的正常使用。

3。储气罐内的水不定期排出，导致储气罐内积水随压缩空气进入阀体。当温度低于零度时，会导致阀体内部结冰。

3。如果中继阀冻结了怎么办？

当继动阀结冰时，卡友们通常会选择用火烘烤、用开水冲水、向储气罐中加入酒精，但这些都只是临时措施。如果操作不当，会损坏阀体和管路。如果你想从根本上解决问题，请尝试以下方法：<1。入冬前要做好阀体的保养工作，在阀体内部涂抹少量凡士林，有利于阀体内活塞的润滑。

2。检查储气罐内是否有水，并定期排放。如果水太多，应更换干燥箱。

3。检查储气罐中的压缩空气是否能得到良好的散热。如果压缩空气太热，应延长螺旋管的长度。

注意：在华北地区冬季驾驶会遇到许多问题。把冻僵的手和脚暂时修复是非常不舒服的。继动阀作为车辆制动的重要组成部分，必须对其进行正确的检查和维护，以避免出现问题。