2016年7月25日，第一专车网记者获悉，近日，斯堪尼亚正式发布了这样一条消息。经过与瑞典皇家理工学院的合作研究，他们发现使用复合材料制造汽车底盘可以有效减轻车身重量40%。车辆重量的降低，在一定程度上意味着承载能力的提高，排放量的减少和油耗的降低。因此，轻量化车型受到国内外用户的欢迎，轻量化已成为各大商用车厂商追求的趋势。

新型轻量化材料，如复合材料，在未来大型车辆（尤其是城市公共汽车和物流卡车）的重量减轻方面可以发挥关键作用。斯堪尼亚与瑞典皇家理工学院的马格努斯·伯曼（Magnus Burman）一起，在用轻质材料制造底盘和其他承重部件后，研究了车辆在实现轻量化方面的可塑性。

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根据本研究的结果，Scania建议用一种轻量化的自支撑结构取代传统的框架结构。

根据本研究的结果，Scania建议用一种轻量化的自支撑结构取代传统的框架结构。在这套设计方案中，斯堪尼亚设计了一款电动车，采用碳纤维复合材料集成轻量化底盘。据悉，碳纤维材料以及自支撑结构的概念借鉴了航空工业的设计理念，电动车的电池将安装在车身中部。

虽然目前复合材料的价格仍然很高，但从长远来看，它具有良好的经济效益。与普通钢材相比，复合材料可以形成更大面积的整体结构，这意味着更少的焊接点和更低的车辆重量。卡车采用复合材料轻量化后，优势明显。

首先，车辆重量减轻后，其有效载荷相对提高，运输效率大大提高，满足了广大用户的要求。其次，复合材料的硬度和强度大，能有效抵抗老化，延长使用寿命。

此外，车辆减重后，油耗和碳排放也会降低，这对环保有很大的好处。根据美国能源部和美国能源部其他部门和机构的数据，车辆重量每降低10%，油耗可降低6%-8%，每100 kg车辆整备质量可降低0.3-0.6L的百公里油耗。

当然，复合材料的轻量化还面临着成本高、加工复杂等挑战，但不可否认，这将成为国内外企业寻求低车重的重要路径。