给汽车加油似乎是件简单的事。在加油站说“加油或加油”。然而，它看起来越简单，就越深刻。球队负责人今天说，网上到处都是谣言。

柴油标签的含义是什么？

国际上，轻柴油一般分为7个等级：10、5、0、10、20、30和50。目前，我国除10级外，只有6级。柴油标签上的数字代表柴油停止流动所需的温度，通常称为凝固点温度。

不必担心加油时间点

有观点认为早上气温较低，经过一晚冷却后柴油温度最低。中午气温较高时，柴油密度降低。相同升（体积）的实际油量减少。这种说法确实符合热胀冷缩的物理常识。然而，虽然这似乎很科学，但我们应该知道，加油站的油罐一般都埋在地下，受外界温度变化的影响要小得多。很少有油温会有很大的变化。因此，如果真的可以在早上多加一点油而不是加油，会有点滑哎，加油时间真的不是问题。

油罐车卸货时最好不要加油。油罐车向加油站油罐卸油时，由于流速很快，很容易将沉淀在地下油罐中的杂质混合。此时，油轮泵出的油中杂质会更多。如果此时加油，真的很容易添加脏油，这对汽车是不利的。同时，油船运输的油料在日晒后，温度通常比较高。因此，如果油轮正在卸油，最好换另一个加油站。当然，如果去其他加油站不方便，也不用担心。毕竟，汽车的油路是由过滤器过滤的。

不要过量灌装

说过量灌装是危险的并不是危言耸听。一些车主看到费用接近100元，要求工作人员继续给油箱加油。事实上，这种做法是非常错误的，存在严重的安全隐患。柴油受热会膨胀。如果加油过量，柴油很可能直接从油箱中溢出。即使不考虑自身的扩张，遇到一些大的颠簸时也有可能导致汽油溢出。一旦有电流或火花与汽油相遇，我们应该知道后果。尤其是在炎热的夏季，这种风险更高，所以不要担心，继续补充柴油。

半箱油可以节省更多燃油

只有一半的机油可以节省更多的燃油。真的很科学！油耗与发动机技术、传动效率、轮胎性能、阻力系数等因素有关，汽油的重量也包括在内，虽然油箱的重量与卡车车身的总重量相比很小，但随着时间的推移，它会更加省油。所以如果在城市里开车，可以用少量的时间加油，但如果跑得很远，还是最好加油。

加油时不必过分注意跳枪现象

网上有一种观点认为，加油人员只要打开或关闭油枪（跳枪）一次，加油机的油量表就会出现错误，即机器显示的数字比实际油量多。从理论上讲，由于加油机中的流量计在运行时有惯性，会产生这种误差。当油枪突然关闭时，流量计不会立即停止，加油机上的跳跃次数也不会立即停止，导致显示的数字大于实际加油量。不过，其实这个误差很小，只要不是故意反复开闭，就不是坑，没必要太在意。