故障诊断与排除：驱动桥异响有三种诊断与排除方法：

①行驶时有异响，换档时异响减弱或消失

A.起动、换档或急变速时有明显的敲击声。如果转速稳定且噪声持续，主、从动锥齿轮的啮合间隙过大，应调整啮合间隙。

B.在行驶过程中，如有间歇性或突然的有节奏的强烈金属敲击声，跳跃时声音消失或减弱，说明轮齿折断或齿面损坏，应拆下齿轮进行修理或更换

C.高速行驶时摩擦声小，跳跃、滑动时声音消失，如果主、从动锥齿轮啮合不良，检查主、从动锥齿轮啮合痕迹，从动锥齿轮是否变形。

②行驶时有异响，但跳挡滑行时异响减小但不消失

A.行驶中有不规则的金属敲击声时，变速时异响明显，而主动锥齿轮法兰在晃动传动轴万向节时会转动，这是主动锥齿轮轴承的磨损。应更换轴承或调整轴承预紧力。

B.车辆低速行驶时，特别是滑行停车时，会发出“呛、呛”的拖动声，并伴有振动，说明差速器轴承松动或润滑油不足。更换轴承或调整轴承预紧力，按标准加润滑油。

驱动桥轴承。应该调整一下。

③车辆直线行驶良好，后驱动桥转动时有异响

a.行星锥齿轮、半轴齿轮磨损断裂，行星锥齿轮轴磨损失步，止推垫片过薄，损坏零件需更换。

行星锥齿轮

B.主减速器从动锥齿轮与差速器壳之间的固定螺栓为松动，螺栓需按规定力矩拧紧。

需要的润滑油不足。