变速器跳档的具体原因如下：

①由于长期反复啮合、拆齿、相互撞击、磨损，啮合套或齿轮的啮合齿沿齿长方向磨损不均。在传力过程中，锥形啮合齿会产生轴向力分量。

接合套

③变速器换档杆、换档拨叉轴、换档拨叉等零件变形、严重磨损或固定螺栓松动，可能导致换档齿轮或接合套挂不到位，定位球无法进入定位槽。

④变速器轴承松动，变速器壳体变形，壳体前平面翘曲，导致轴倾斜或变形，破坏正常齿轮啮合。（5） 由于离合器壳体后孔中心位置的变化，离合器壳体与变速器壳体结合面相对于曲轴轴线的垂直度的变化，或第一轴与第二轴、第一轴的轴承松动，第二根轴和曲轴不在同一轴上。

6）变速器齿轮背面的轴承卡环或止推垫圈磨损严重，或配合尺寸不当，轴承盖或轴承松动。各轴轴向或径向间隙过大。

故障诊断与排除：整车热态后进行路试，采用连续加减速的方法确定跳车档位。将变速杆放入箕斗齿轮，停止发动机，小心地拆下变速箱盖，观察箕斗齿轮啮合情况：

①未达到全长啮合，箕斗齿轮是由于控制机构动力传动部分磨损间隙过大造成的。必须找出故障点并修理。

②检查联接套或齿轮的齿面磨损情况。如果磨损严重，更换接合套或齿轮。

③检查传动控制机构中的自锁定位装置是否失效。如果自锁定位弹簧太软或断裂，则更换弹簧；如果定位钢球和拨叉轴上的定位槽磨损严重，则更换钢球或拨叉轴。

④检查变速器换档杆、拨叉轴、拨叉等零件是否变形或严重磨损。如果变形或严重磨损，更换换档杆、叉轴和叉。

拨叉