同样的车，同样的路，别人开车是为了省油，你开车是为了浪费燃料，你想过原因吗？下面是一个小细节的节油在车辆驾驶，这是非常有用的。为了多装些零花钱，让我们看看如何把口袋凑在一起。加速时不要踩油门。在老司机的节油秘籍中，轻轻踩油门、抬起油门是最常见的。为了达到相同的速度，油耗将相差约12毫升，每公里将排放0.4克过量二氧化碳。此外，快速加速引起的轮胎与地面的强烈摩擦所造成的噪声污染将是等速行驶的7-10倍，轮胎磨损将增加70倍，追尾风险将增加4.3倍。但是，如果加速踏板急剧升高，发动机转速会突然降低，阻力效应会抵消部分行驶惯性，车辆会产生<；颤抖"；，这会增加燃油消耗。建议：开车时尽量避免一尺深一尺浅。想想那个昂贵的钱包。不要命令你的右脚更温柔。不要低速换档。一些老司机开车省油，他们的努力体现在换挡时机上。为了获得汽车的最佳输出功率，发动机、油门踏板和档位的默契配合非常重要，只有当发动机转速在2000~3000转/分时，才能达到良好的效果。结果表明，当发动机转速在2000～3000rpm之间时，扭矩比低速或怠速时提高1.4%，但磨损可减少2.6%。建议：多注意转速表，转速表比速度表更重要。如果你是新手，请让副驾驶帮你留意更多。不要低速行驶。较低的档位意味着较高的发动机转速和燃油消耗。研究数据表明：在相同路况、相同车速的情况下，4档和5档爱好者的平均油耗仅为7.9升；3.4档风扇的油耗是9.1升，但是2档和3档风扇的油耗是多少？11.7升！建议：如果你还在抱怨你的车油耗太高，你最好问问自己，你最忠于哪个档位，你会发现你的车是错的。从现在开始，试着用高速档。不要经常变换车道。实验证明，汽车转弯时比直行时耗油更多。这是因为转弯时阻力增大，车辆消耗更多能量。当我们通过弯道时，我们常常不得不增加或减少档位，每一次换档都会消耗更多的燃油。不要低估额外的油耗。这将是一笔很大的开支。事实上，频繁换道的情况与转弯的情况类似。改变车道需要频繁变速、快速加速和制动，这样大量的燃油在没有充分燃烧的情况下就会变成有害的废气。建议：频繁换道不仅会增加油耗，还会增加事故发生的概率。在交通堵塞时，你可能已经发现，插队的汽车可能跑不比其他汽车快。所以，即使在交通堵塞时，也请耐心等待，不要插队。不要把速度设得太低，慢一点可以省油吗？错了。事实上，最省油的方法就是匀速行驶。风速较低时，最省油的速度为70-90km/h。车速低时，活塞运动速度低，燃烧不完全。当车速较高时，进气速度的提高导致进气阻力增大，从而增加油耗。建议：城市道路限速一般在90公里/小时以内。即使车很少，速度也应该保持不变。另外，开车时不要用手机，因为手机会降低车速，增加油耗，让你不安全。别急刹车。踩刹车的费用至少是10美分。这并不具有欺骗性，包括刚刚从发动机喷嘴喷出的新鲜汽油，刹车片和轮胎的损失。更有害的是，90%以上的追尾碰撞都是由于前方汽车突然刹车造成的。建议：制动本质上是一个能量转换的过程。制动意味着能耗，紧急制动意味着更多的能耗。在城市道路上，当你走走停停时，你会消耗大量的燃料。因此，当您通过十字路口和下坡时，应提前提高油门，使车辆自然减速至<；滑动而不是制动；目的是尽量减少突然刹车。高速行驶时不要打开车窗。开车时打开车窗会增加汽车的阻力。阻力的增加必然会消耗汽油，所以开车时尽量不要打开车窗。实验表明，开窗后，风阻至少提高30%以上。如果车速高于70公里/小时，打开车窗的风阻消耗将超过空调系统的燃油消耗。建议：开车时，开窗的效果与车顶加帆的效果基本相似，因此当车速超过70公里/小时或风力较大时，尽量关闭车窗，在高速公路上行驶。如果天气太热，就打开空调。别忘了检查轮胎气压。轮胎是汽车的底部。如果脚出了毛病，汽车怎么跑得又快又好。在现实生活中，轮胎气压过高或过低都会增加汽车的油耗，也会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全。试验表明，当胎压达到规定要求时，油耗可降低3.3%；如果轮胎气压降低30%，汽车以40km/h的速度行驶时，油耗将增加5%～10%。建议：养成上车前看轮胎的习惯。最好随车配备压力表，每隔三五次检查一次车的胎压。如果没有，记得定期去汽车店测量胎压。