压缩垃圾车柴油发动机忽然歇火是怎么回事？

1.气缸套、活塞杆的相互配合空隙低于指标值 这类状况多产生在维修后试运行时。压缩垃圾车发动机起火后,活塞杆因受热变形而与气缸套卡住,造成 发动机忽然自主歇火。刚歇火时,发动机摇没动,待活塞杆溫度减少后又能摇晃。这时应依据详细情况,或将气缸套镗大,或将活塞杆车小,使气缸套和活塞杆做到规范的相互配合空隙。

2.发动机溫度过高 因为制冷系渗水或离心水泵轴断裂而使冷却循环水终止循环系统、风机带比较严重跑偏、风机带断裂或比较严重排热欠佳等,都是会导致发动机总体超温。假如操作手不可以及时处理,尽管气缸套活塞杆空隙符合规范,也会因发动机溫度过高进而活塞杆与气缸套卡住。这一常见故障通常会造成活塞杆一部分熔融毁坏、气缸套內部挫伤的不良影响。因而,一般应拆装发动机,查验有没有零件毁坏,不可再轻率运行。

3.气缸套与轴套卡住 因为空隙过小或润化欠佳等缘故,会使气缸套与轴套咬死。这对双缸发动机而言,非常容易造成 忽然歇火。

4.烧瓦抱轴 发动机因烧瓦抱轴忽然歇火后,通常摇转发动机曲轴艰难或压根摇没动。假如压缩垃圾车在忽然歇火前发动机是大油门踏板高速运行,则烧瓦的状况会很严重,即便 溫度减少后,一般依然摇没动发动机曲轴;假如忽然歇火前是小油门踏板运行或操作手出现异常(响声转变 、负载加剧。

5.开启油箱开关，拆下来输油泵进输油管，看油排状况，假如油排迅速，表明一切正常，假如油排时有时无查油道。

6.低电压油排通畅后，可以用手压泵清除油道中的气体，开启泵头放气螺丝，直至沒有汽泡时，即可扭紧放空气螺丝。

7.明确油道通畅，压缩垃圾车柴油发动机提供系统软件沒有气体后，可拆卸汽油泵后盖板，板动控制摇杆，转动汽油泵支撑杆，看支撑杆是不是灵便和柱塞泵扭簧是不是破裂。在支撑杆灵便和柱塞泵扭簧没坏的状况下，可运行柴油发动机中等速度运行10分鐘，也有断火状况时，可以用一只铜锤头轻轻地敲打输油泵大螺丝帽，一边敲一边听柴油发动机响声，假如响声异常，表明输油泵活塞杆和摆杆开卡，开展维修或拆换。

8.如不好则应考虑到是喷油器不做雾化，汽油泵柱塞泵扭簧和扭簧座破裂，卡住不工作中，或者柴油机内存水。拆下来喷油器总程查验打开工作压力和做雾化，假如喷油器总程一切正常，可让客户用整洁柴油机装进壶中用食油道旁接线方法开展实验。若也有断火状况应考虑到是发动机难题。

9.拆下来喷油泵总程，旋转发动机曲轴数圈，即存水喷出来，表明气缸盖，发动机缸体有裂痕或沙孔，碰到这类状况时，可向客户表述或向柴油发动机企业体现。